Scammell Commander with 62 tonne Crane Fruehauf semi-trailer

Der schwere Panzertransporter Scammell Commander hatte seinen Ursprung in einer Anforderung der britischen Armee, die Hauptkampfpanzer mit einem Gewicht von weit über 60 Tonnen vorsah. Ursprünglich wurde er entwickelt, um die alten Thornycroft Antars Panzertransporter zu ersetzen. Die Entwicklung des Commander-Transporters begann 1976, aber aufgrund von Verzögerungen bei den Verteidigungsausgaben begann die Produktion einer Serie von 125 Einheiten für die britische Armee erst 1983. Die britische Armee nutzte es, um die Hauptkampfpanzer Challenger 1 und Challenger 2 zu ziehen.Der Commander ist für das Ziehen von Lasten bis zu 65 Tonnen ausgelegt und zieht einen speziellen Sattelanhänger, auf den die Tanks mit einer hydraulischen Winde mit 20 Tonnen Hubraum geladen werden können.Im Jahr 1990 wurden während der Operation Desert Storm 70 Scammell Commander schwere Panzertransporter eingesetzt, um 40 verschiedene Typen militärischer Fracht zu transportieren. Jedes der Fahrzeuge war während eines Zeitraums von vier Monaten 17 Stunden am Tag unterwegs. Im Durchschnitt legte jedes Fahrzeug täglich 270 km auf den Wüstenstraßen zurück.Die meisten der 125 britischen Heereskommandeure waren in Belgien und Deutschland stationiert, nur wenige waren im Vereinigten Königreich stationiert. Der Scammell Commander ist inzwischen veraltet und wurde durch den amerikanischen Oshkosh 1070F Schwermaschinentransporter ersetzt.Detailliertes, multidirektionales, rutschgeformtes Führerhaus > vollständige Antriebseinheit mit Motorgetriebe, Differentialgehäuse und Fahrwerkseinheiten. > Die Hauptreifen bestehen aus hohlem Gummi mit sehr gutem Profilmuster > Windschutzscheibe und Seiten gewinnen