Eisenbahngeschütz Leopold 280mm K5 (E)

Obwohl ab Mitte des 19. Jahrhunderts die Menschen begannen, große Kaliber-Artilleriegeschütze durch Platzierung auf speziellen Eisenbahnlafetten zu mobilisieren, war es der Erste Weltkrieg, der den Anstoß gab, die Eisenbahnkanone zu einem wichtigen Bestandteil vieler europäischer Waffenarsenale zu machen. Der Vorteil der Eisenbahngeschütze bestand darin, sich schnell zu konzentrieren und je nach Bedarf zu verteilen, und durch schnelle Positionswechsel konnten sie langstreckenbelästigtes Feuer abgeben und unentdeckt bleiben. Bis 1918 war die Eisenbahnkanone von nahezu allen wichtigen Kämpfern im Einsatz, und unter ihnen war Deutschland das Land mit dieser mächtigen Bewaffnung. Nach 1918 verschrotteten die Vertragskommissionen jedoch alle deutschen Eisenbahnartillerie. Nachdem die NSDAP 1933 an die Macht gekommen war, begann das deutsche Militär ein umfangreiches Aufrüstungsprogramm, und auf der Liste der benötigten Waffen standen moderne Eisenbahngeschütze. Vor 1933 war viel theoretische Arbeit an zukünftigen Eisenbahnkanonen durchgeführt worden, doch erst 1934 begann die erste praktische Arbeit an zwei neuen Entwürfen. Mit der Zeit entwickelten sich diese zu den K5 (E) und K12 (E). Die Leopold hatte eine unbestätigte Reichweite von 11 Meilen und feuerte ein vorgraviertes Projektil ab, das etwa 550 Pfund. Er wird von einer Drehscheibe aus gezündet, die eine 360-Grad-Drehung ermöglicht. Die Waffe hat einen 70 Fuß langen 8-Zoll-Lauf, der in einer Hülsenhalterung gehalten wird. Der Laufrückstoßmechanismus, der zwischen zwei Armen angebracht ist, die von der Wiege nach unten herausragen, besteht aus zwei hydropneumatischen Zylindern und einem einzelnen hydraulischen Pufferzylinder. Ein zentraler Wagenheber trägt das enorme Gewicht von Geschütz und Lafette, das etwa 230 Tonnen beträgt, und dient zudem als zentraler Drehpunkt für den Drehteller. Die deutsche Leopold-Kanone war die größte Waffe, die Granaten auf amerikanische Truppen am "Anzio-Strand" abfeuerte. Der Leopold, getragen von 24 Triebwagenrädern, war auf Bahngleisen montiert, die in Bergtunnel hinein und wieder herausführten. Wenn sie nicht feuerte, wurde die Kanone zurück in die Tunnel gerollt, außer Sichtweite der alliierten Aufklärung. Obwohl beide Geschütze stark beschädigt waren, konnten die alliierten Streitkräfte die Leopold bergen und nach dem Wiederaufbau der Eisenbahn die Kanone nach Neapel verlegen, um sie in die Vereinigten Staaten zu verschiffen. "Anzio Annie", wie die Kanone von den alliierten Truppen in Anzio genannt wurde, ist die einzige deutsche Eisenbahnkanone, die den Zweiten Weltkrieg überlebt hat. Der Leopold ist derzeit auf dem Aberdeen Proving Ground in Aberdeen, Maryland, ausgestellt. Gegenstand Nr. 00207 Artikelname Länge: 959 mm Breite: 128 mm Höhe: 160 mm Barcode n/a Maßstab 1:35 Gegenstandstyp: Statische Rüstung Modell Shorts-Länge: 460,5 mm Breite: 84,7 mm Höhe: 103 mm Gesamtteile 1140 Stück Metallteile-Schienenkette Fotogeätzte Teile für (Schornsteinverstrebe-Rahmen) Gitter Filmteile n/a Gesamtguss 26 Stück Guss + 4 Stück Rumpfmontageplatte + 2 Stück Lkw Oberdecks + 18 Abschnitte Eisenbahn Farbschemata für die deutsche Panzerdivision Frankreich 1941/ Italien 1944 Veröffentlichungsdatum n/a Weitere Funktionen Engine-DetailsHochwertiger Modellbausatz, Farben und Klebstoffe sind nicht enthalten. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet